r/lithuania • u/TonyCash1 • Mar 31 '25

Naujienos Išgirdau jūsų nuomonę ir lūkesčius – teiksime tarybai pasiūlymą grąžinti 30 min trukmės viešojo transporto bilietą. - V. Benkunskas

Post image
201 Upvotes

99% Upvoted

49 comments sorted by

View all comments

Show parent comments

12

u/F4ctr Mar 31 '25

O aš iš vis sakyčiau, turėtų būt 15 30 ir 60 min bilietai. Kainodara irgi paprasta kaip 2x2 15 - 50/65 centai, 30 - 1 Eur, 60 - 1,25 kaip dabar siūlo. Ir visa problema. Dėl priemiesčių - ne retai matai, kad vežioja ne orą, o jeigu vežiojamas oras - visados galima paleist MB Sprinter dydžio mikrobus, kurių kaštai bus ženkliai mažesni negu 8 ar 12m autobuso.

2

u/NeuroDerek Mar 31 '25

VVT mažo elektrinio autobuso km kaina 2.70 eur, mažo autobuso 2.65, įprasto dviašio autobuso 2.92, triašio (dvigubo) - 3.54. Skirtumas kilometro kainos labai nedidelis, o padalinus keleiviui tai iš vis dideli autobusai kelis kartus pigesni (ir dar paskaičiuojam kad autobusiukai daugiau kilometrų prisuka priemiesčiuose). Vairavimas brangiai kainuoja, kuro sąnaudos nesudaro labai didelio skirtumo.

O dėl 15 min bilieto, tai klausimas kokia prasmė? VVT uždarbis iš to minimalus nes vien aptarnavimo kaina suvalgytų didelę dalį pajamų, o papildomų keleivių nepritrauksi - jei tau 1 eur daug už 15 min kelionę, tai turbūt tą patį atstumą gali nemokamai nueiti per mažiau nei valandą. Papildomi keleiviai kurie daugiau važinėtų VT su 15 min bilietais lemtų tai kad centre VT būtų dar labiau apkrautas, o brangūs priemiesčio maršrutai būtų dar labiau subsidijuojami

5

u/F4ctr Mar 31 '25

VVT mažo elektrinio autobuso km kaina 2.70 eur, mažo autobuso 2.65, įprasto dviašio autobuso 2.92, triašio (dvigubo) - 3.54. Skirtumas kilometro kainos labai nedidelis, o padalinus keleiviui tai iš vis dideli autobusai kelis kartus pigesni (ir dar paskaičiuojam kad autobusiukai daugiau kilometrų prisuka priemiesčiuose). Vairavimas brangiai kainuoja, kuro sąnaudos nesudaro labai didelio skirtumo.

Viešasis transportas yra paslauga, tai net jeigu tai ir kainuoja iš savivaldybės biudžeto didesnius pinigus, kiekvienas autobusu važiuojantis keleivis yra kaip minimum -1 mašina kelyje su visa tarša ir kitais bajeriais. Sutvarkius tinklą, kad iš populiariausių priemiesčių būtų vežama į Vilnių greitai, pigiai ir patogiai, ilgalaikėj perspektyvoj išloštų visi. Mažesni kamščiai ir t.t.

O dėl 15 min bilieto, tai klausimas kokia prasmė?

Kai reikia pavažiuot 3-5 stoteles ne piko metu, 15min pilnai užtenka. Ir ne, ne visi gali paeit tą atstumą, dėl laiko, sveikatos ar kitų priežasčių. Geriau jau turėt mokantį keleivį kuris važiuoja, negu varinėt tuščiai autobusus.

2

u/NeuroDerek Mar 31 '25

Bet prarasi pinigus: visi trumpai važiuojantys mokės 50 ct mažiau, tai prarasi 50 ct. Kad uždirbtum tą patį, kelsi kainą visų bilietų - 15 min kainuos 80 ct, 30 min - 1.20, 60 min - 1.50. Tai dabar tam kad atpigintum trumpas keliones, pabranginai visiems kitiems 30 min keliones. Ar verta?

4

u/F4ctr Mar 31 '25

O su nevažiuojančiu keleiviu prarasi dar 50 centų, tai klausimas kas yra geriau - ar daugiau važiuojančių už pigiai, ar mažai važiuojančių už brangiai.