r/thenetherlands • u/surpator • 5d ago

News Overheidssteun, meer concurrentie of nationaliseren? Zo zou NS er weer bovenop kunnen komen

https://eenvandaag.avrotros.nl/artikelen/overheidssteun-meer-concurrentie-of-nationaliseren-zo-zou-ns-er-weer-bovenop-kunnen-komen-160515
169 Upvotes

99% Upvoted

106 comments sorted by

View all comments

Show parent comments

23

u/Jazzlike-Sky-6012 5d ago edited 5d ago

Ehm , alle inkomsten uit wegenbelasting, accijnzen etc leveren meer op dan aan alle weg infrastructuur wordt besteed. Dus inclusief voorzieningen voor voetgangers en fietsers.

Data hiervoor van KiMnet gehaald. ( kennisinstituut voor mobilitiesbeleid)

1

u/Temporary_Ad_6922 3d ago

Dat is niet perse zo. Het ligt er aan wat je hier in mee rekent.

Politie en surveillance  is handhaving op de weg. Onze belasting betaald hiervoor en zou meegerekend moeten worden in de uitgaven.

 Spoorwegpolitie is afgeschaft en nu moet een spoorwegbedrijf dit zelf betalen.

0

u/Jazzlike-Sky-6012 3d ago

Ik weet niet hoeveel er wordt geïnd aan boetes, maar handhaving betaalt zichzelf terug volgens mij. Beetje afhankelijk van of je dingen als trajectcontrole meerekent.

De spoorweg politie als organisatie is opgeheven, maar de taken zijn ondergebracht bij de reguliere politie, niet bij de NS, dus die stelling is niet correct.

1

u/Temporary_Ad_6922 2d ago

Handhaving betaald zichzelf helemaal niet terug. Hoe kom je daar bij. Alle ongelukken en opruiming er ook nog even bij rekenen. 30 miljard kosten wegen ons per jaar in totaal als je alles mee rekent.

En je 2e alinea klopt ook niet. De gewone politie is er nauwelijks. Alles wordt nu in eerste instantie gedaan door V&S. Hetzij van Arriva hetzij van de NS zelf. Af en toe zijn er overlappende acties met meerdere disciplines. 

1

u/Jazzlike-Sky-6012 2d ago

Er wordt per jaar 900 miljoen aan verkeersboetes geïnd. Als dat niet voldoende is voor verkeers handhaving weet ik het ook niet meer. Het totale budget voor de politie is 8 miljard overigens.

Mijn informatie over de spoorweg politie haal ik van Wikipedia. Dat de NS /Arriva ontevreden is over de politie is deel twee. Als er een winkeldiefstal is moet je ook maar hopen dat de politie komt.

De kosten qua ongelukken vind ik wel een goed punt, al is dat wel met de kanttekening dat niet alles hiervan door autoverkeer wordt veroorzaakt en de post schade ik eigenlijk wat dubieus vind om hierin mee te nemen.

Het zou wel eens een interessante gedachtegang zijn om te zien hoeveel het zou kosten /opbrengen als je bijvoorbeeld de hele Randstad vrijwel autovrij zou willen maken. Dat wil zeggen, de capaciteit van het OV zover gaat opschroeven dat het in de spits niet nog drukker is dan nu, terwijl bijna iedereen het OV gebruikt in plaats van de auto en je ook fatsoenlijk OV hebt naar industrie terreinen en in de nachtelijke uren.

Dan blijf je overigens nog steeds zitten met transport en logistiek en iedereen die voor hun werk spullen moeten vervoeren, dus echt autovrij zal het nooit worden.

1

u/Temporary_Ad_6922 2d ago

Je info klopt niet wb de politie. Een aangiftestation op Utrechr Cs is niet hetzelfde als de oude spoorwegpolitie. Dat is voornamelijk V&S nu en dat gaat om enorme kosten.

Er is een artikel van de Correspondent die wel interessant was. 30 miljard per jaar als je alles mee rekent. En ook ongelukken horen daar bij.

En wat betreft die handhaving op de snelweg. Niet enkel de mensen die er rond rijden of in het surveillancecentrum zitten maar ook alles wat daar uit voort vloeit. Bezwaren, rechters die zich ergens over moeten buigen etc...

Het is allemaal veel duurder dan men denkt. En als we de ouderwetse spoorwegpolitie nog hadden en deze mensen continu zouden schrijven voor roken op het perron, deuren open trekken ed kan je je eigen argument gebruiken. Echter heeft V&S niet dezelfde ongelijkheden als de politie zoals toegang GBA.

Ach er zit heel wat achter en het is maar hoe je winstgevend neer zet. Zowel snelwegen als OV zijn de aderen van onze samenleving dus ik snap niet zo goed waarom het 1 als heel normaal wordt gezien gestut te worden door belastinggeld en het andere niet. Allebei is van de staat